說到中國品牌越野車，相信很多人都會想到長城，它旗下的哈弗H9曾經在市場上擁有穩定的客戶群，在一些越野賽事中，長城旗下車型也擁有不俗的業績表現，但從近期銷量來看，坦克品牌可以說是差強人意，簡單的說就是雖然在互聯網上熱度很高，點贊聲一片，但在最重要的銷量爭奪戰中，卻表現一般。

終端銷量數據顯示，燃油版 坦克400(參數|詢價)今年前9個月總銷量僅為3594輛，插電混動車型坦克400 Hi4-T則是售出25902輛，而與其定位接近的方程豹豹5卻售出38621輛，很顯然，比亞迪依靠低價格獲得了更好的銷量。市場熱度很高、被很多人認為性能吊打豐田普拉多的坦克500 Hi4-Z和坦克500 Hi4-T，今年前9個月總銷量分別為14990輛、17785輛，燃油版坦克500售出1562輛，確實在銷量上成功跑贏普拉多，后者的今年前9個月總銷量僅為15798輛，但如果算上平行進口普拉多的1598輛、蘭德酷路澤的8716輛、雷克薩斯GX的2804輛和LX的3177輛，坦克品牌中高端硬派越野車的總份額相比豐田系車型，在銷量上的優勢并不明顯；要知道，無論是蘭德酷路澤還是GX或LX，其單價都遠遠高于坦克500系列。

相比豐田的壓力，坦克品牌其實還面臨方程豹的競爭，前面已經說過，方程豹豹5已經在銷量上跑贏坦克400系列，而更高端的方程豹豹8雖然今年前9個月僅僅售出14346輛，但也是一個與坦克500 Hi4-Z相當的成績。坦克300系列是坦克品牌的銷量基礎，但其燃油版車型今年前9個月的總銷量僅為40698輛，坦克300 Hi4-T也僅僅售出17791輛。在今年的東京車展上，豐田發布了全新車型蘭德酷路澤FJ，這款搭載2.7L自然吸氣發動機+6速自動變速箱，以及分時四驅系統的硬派SUV，與坦克300定位接近，即便是豐田不會將其官方引入，平行進口車上也會將它帶到中國市場，看著鈴木吉姆尼都可以在今年前9個月交出1932輛的成績，蘭德酷路澤FJ未來實現月銷量1000輛以上并不會很難，因為價格高很多的普拉多都可以在大多數月份實現月銷量接近2000輛的成績，價格在其基礎上打6折的蘭德酷路澤FJ應該會有人喜歡。

回到今天的主角新款坦克400系列，因為是小改款車型，其更多是對配置的提升和細節的優化，新增更偏向公路性能的坦克400Hi4-Z是其為提升銷量做出的應對。相比Hi4-T，Hi4-Z的優勢是純電續航里程更長、最低荷電狀態油耗更低且直線加速更快，雖然其越野性要有所下降，但小貓認為它更符合目標客戶的需求，因為很多人需要的是一輛通過性比傳統城市SUV要好，但油耗還不能太高的車型，而這其實也是方程豹豹5銷量要明顯好于坦克400 Hi4-T的重要原因。

對于更偏向公路性能的坦克400 Hi4-Z，小貓認為其雖然產品力方面表現不俗，但價格或成為其短板，特別是在當下這個嚴重內卷的行情下。前面已經說過，方程豹豹5是其主要競爭對手，但豹5 210km云輦天神Ultra的官方售價僅為27.98萬元，相比坦克400 Hi4-Z的31.98萬元低了4萬元，雖然坦克400 Hi4-Z在配置上多出了車側盲區影像、循跡倒車、信號燈識別、城市道路輔助駕駛、后排娛樂系統、流媒體后視鏡、后排獨立空調等配置，但豹5多出的空氣凈化器、第二排座椅電動調節/加熱/通風、轉向輔助燈、中央差速器鎖止功能、涉水感應系統、可軟硬/高低調節的懸架、前排中間氣囊、后排側氣囊也是消費者所看重的，且還有4萬元的價格優勢。

小貓心藍觀點

相比老款車型，新款坦克400家族在配置水平方面有了提升，并擁有更多選擇，但在價格方面，其相比特點接近車型并不占優，或許在一些網友看來，坦克品牌車型的越野性和綜合性能要優于方程豹，但此前的銷量表現，坦克400并未跑贏豹5，剛剛完成升級煥新的坦克400家族，能在銷量上超越豹5嗎？歡迎評論區留言。