縱觀當(dāng)下市場能發(fā)現(xiàn)，中大型新能源SUV領(lǐng)域已然成為各大車企角力的核心戰(zhàn)場。消費者對車型的需求也從單一的空間與舒適，轉(zhuǎn)向動力、配置、續(xù)航等多個方面，一款能兼顧城市通勤與長途遠行、融合硬派氣質(zhì)與前沿科技的產(chǎn)品，正成為市場的“剛需”。

除了方程豹、坦克，iCAR、捷途等品牌在硬派SUV領(lǐng)域也有所涉獵，且反饋還不錯。而近日，有消息稱iCAR品牌首款增程旗艦SUV—— iCAR V27(參數(shù)|詢價)有望2026年第一季度正式上市，預(yù)計售價區(qū)間為20萬-30萬元，該車此前已經(jīng)完成申報。

iCAR V27 的設(shè)計核心是 “復(fù)古硬派”，從官圖來看，整車完美復(fù)刻了經(jīng)典方盒子 SUV 的精髓。方正的車身輪廓搭配凌厲的平直線條，勾勒出極具沖擊力的視覺形象，寬厚的前杠、外突的輪眉與多處黑色涂裝，進一步強化了野性氣質(zhì)。圓形大燈與方正車身形成巧妙呼應(yīng)，既致敬經(jīng)典又不失時尚感，而近乎垂直的后擋風(fēng)玻璃和方形尾燈，讓整車的硬派風(fēng)格貫徹到底。

尺寸方面，iCAR V27 展現(xiàn)出中大型 SUV 的越級實力。其長寬高分別達到4909mm、1976mm、1894mm，軸距更是達到 2910mm，不僅超過奔馳 G 級（長寬高 4875/1931/1978mm，軸距 2890mm），更接近路虎衛(wèi)士的尺寸水平。

較長的車頭設(shè)計與規(guī)整的車身比例，既保證了硬派氣場，又為車內(nèi)空間提供了充足保障。車身側(cè)面的黑色五輻輪輞、疑似電動側(cè)踏板和 D 柱黑色裝飾條，在細節(jié)處兼顧了實用性與設(shè)計感，而車尾的外置儲物箱則進一步凸顯了其戶外出行的產(chǎn)品定位。

官方目前并未正式傳播，但從網(wǎng)絡(luò)上流出的諜照不難看出，新車用了許多潮流元素，包括小尺寸的液晶儀表、懸浮式中控屏，下方給到了機械感較強的實體按鍵。再下方應(yīng)該是手機無線充電區(qū)域，中央控制區(qū)有一個旋鈕，目測是四驅(qū)功能控制，駕駛者可基于此選擇驅(qū)動方式。

作為 iCAR 品牌首款混動車型，iCAR V27 搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，匹配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達到 335kW（約 449 馬力），零百加速僅需 5.9 秒，動力性能媲美高端性能 SUV。同時，品牌還提供后驅(qū)版本供消費者選擇，滿足不同用戶的駕駛需求。

續(xù)航方面，iCAR V27 純電續(xù)航里程達到 200km，綜合續(xù)航里程突破1000km，徹底解決了純電車型的里程焦慮。可加油、可充電的補能形式，讓車輛既能滿足日常城市通勤的零排放需求，又能支撐長途越野或自駕游，適配多元使用場景。四驅(qū)系統(tǒng)搭配 2H、4L 模式調(diào)節(jié)旋鈕，以及較大的接近角和離去角設(shè)計，賦予車輛不俗的越野通過性，使其在面對復(fù)雜路況時也能從容應(yīng)對。

從市場前景來看，iCAR V27 的核心優(yōu)勢在于精準切入了 “硬派造型 + 實用動力 + 親民價格” 的細分市場。對于年輕消費者而言，它既能滿足對路虎衛(wèi)士、奔馳 G 級等高端硬派 SUV 的審美向往，又能以可負擔(dān)的價格提供相近的產(chǎn)品體驗，增程式動力還解決了傳統(tǒng)硬派 SUV 油耗偏高的痛點。隨著自主汽車品牌向上趨勢的加強，iCAR V27 有望憑借差異化優(yōu)勢，在競爭激烈的中大型 SUV 市場占據(jù)一席之地。