長途出行的動力衰減、能耗飆升，是增程用戶的核心痛點，也是許多消費者遲遲不敢下手的原因。然而，在“小鵬科技日”上，增程式電動車普遍存在的痛點，被一一解決。

11月6日，小鵬汽車正式帶來了 小鵬X9(參數|詢價)增程版，并同步開啟了預售，共推出2款車型，預售價分別為35萬元和37萬元。下面，出行局就帶大家詳細地了解一下這款車。

相較于純電版車型，增程版X9在設計上有所調整，車頭換裝了更大尺寸的前包圍進氣口，下部還配備了帶有主動格柵的兩段式散熱開口。就造型來看，X9增程版的視覺沖擊力更強。再加上別具一格的輪廓、線條設計，立馬跟傳統MPV的沉悶形象區分開來。

前后大傾角輪廓依舊是側面的一大設計亮點，除了豐富視覺效果外還能降低風阻。此外，黑鏡純平側窗、車身折線以及隱藏式門把手的使用，也為小鵬X9的星艦科幻感增加權重。尺寸方面，小鵬X9增程版的車長相較于純電版有所加長，達到了5316mm，車寬為1988mm，車高為1785mm，軸距為3160mm；車尾延續了純電版車型的大尺寸無邊界后窗玻璃，快背式的設計也讓新車增添了一分運動感。

內飾上，小鵬X9增程版配備了17.3英寸的中控屏和10.25英寸的液晶儀表，整個內飾布局和純電版一致。座艙采用8295P芯片，還配備有21英寸全景HUD抬頭顯示器，能夠提供高清、大尺寸的投影效果。此外，這套HUD系統支持車道級導航融合SR環境顯示，極大增強了座艙的智能化和科技感。

座椅布局上，小鵬X9增程版前排座椅支持12向電動調節，并具備加熱、通風、按摩功能。二排配備雙零重力獨立座椅，材質選用Nappa皮，帶有腿托以及座椅通風加熱按摩功能。三排座椅支持前后滑動，且都帶有獨立電動調節功能，一鍵可實現座椅的翻轉折疊。

關于內外設計以及座艙，咱們就介紹到這里，下面聊聊小鵬X9增程版的動力系統，也是大家關心的一個地方。小鵬X9增程版所用的超級增程系統，是以電為核心。增程器采用第三代1.5T專用高效增程器，搭配800V碳化硅同軸電機，即便是在虧電狀態下也能穩定150km/h時速巡航。打破了增程“有電一條龍，沒電一條蟲”的行業桎梏。

盡管虧電狀態下動力輸出很強，但能耗上也不高，公開數據顯示，小鵬X9增程版WLTC虧電油耗低至6.4L/100km，油電綜合油耗 2.53L/100km，支持 92 號汽油，綜合用車成本較同級低 15%。并且，增程器介入很輕微，噪音低于0.5dB，配合小鵬使用的ENC主動降噪技術，駕乘感受媲美純電車型。

此外，小鵬X9增程版還針對續航、補能上的痛點，給出了63.3kWh 超快充電池 + 60L 大油箱的黃金組合，達成 452km CLTC 純電續航與 1602km 綜合續航，配合 5C+800V 超充架構，充電 12 分鐘即可恢復 70% 電量，告別里程焦慮。

隨著消費升級與新能源滲透率提升，高端 MPV 市場正迎來結構性增長。小鵬 X9 增程版的入局，不僅填補了高端增程 MPV 的市場空白，更以技術創新重新定義了該細分市場的競爭標準。

其 “長續航 + 低能耗 + 高智能” 的產品組合，有望吸引傳統燃油 MPV 用戶與純電焦慮用戶的雙重轉化，助力小鵬汽車進一步擴大在高端新能源市場的份額。同時，鯤鵬超級增程技術的落地，也推動增程路線從 “過渡方案” 向 “優選方案” 升級，為行業技術發展提供新的方向。