從工信部最新申報(bào)信息看,特斯拉Model Y要推出一款狠角色了。821公里的續(xù)航里程,配上78.4千瓦時(shí)的三元鋰電池,這個(gè)數(shù)據(jù)直接把現(xiàn)款長(zhǎng)續(xù)航版750公里的成績(jī)甩在了身后。更關(guān)鍵的是,新車型整備質(zhì)量降到1891公斤,比現(xiàn)款后驅(qū)版足足輕了30公斤,能耗控制這塊算是做到位了。

有意思的地方在于電機(jī)功率的變化。新車搭載225千瓦的單電機(jī),雖然只比現(xiàn)款后驅(qū)版提升5千瓦,但配合減重和更大容量電池,續(xù)航表現(xiàn)直接跨越了一個(gè)檔次。LG提供的這塊78.4千瓦時(shí)電池組,之前只出現(xiàn)在長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版上,現(xiàn)在下放到單電機(jī)車型,誠(chéng)意還是給到了。

外觀部分基本保持原樣,車尾左側(cè)掛上Model Y+的標(biāo)識(shí),19英寸和20英寸輪輞可選,還能選裝黑色車身標(biāo)識(shí)。4797毫米的車長(zhǎng)、2890毫米的軸距這些核心數(shù)據(jù)沒(méi)動(dòng),五座布局該有的空間表現(xiàn)不會(huì)縮水。

這款新車型大概率會(huì)以長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的身份推向市場(chǎng),價(jià)格應(yīng)該卡在現(xiàn)款后驅(qū)版26.35萬(wàn)元和長(zhǎng)驅(qū)全驅(qū)版31.35萬(wàn)元之間。考慮到Model Y九月份賣出51173臺(tái),穩(wěn)坐純電中型SUV銷量第一的位置,新版本上市后對(duì)海獅06EV這些對(duì)手的壓力會(huì)更大。

從產(chǎn)品力角度看,821公里續(xù)航能覆蓋絕大多數(shù)城際出行場(chǎng)景,單電機(jī)后驅(qū)的維護(hù)成本也更低,對(duì)于不需要四驅(qū)但想要長(zhǎng)續(xù)航的用戶來(lái)說(shuō),這個(gè)版本確實(shí)把痛點(diǎn)抓得比較準(zhǔn)。就看特斯拉最終定價(jià)能不能打到28萬(wàn)左右的甜點(diǎn)區(qū)間了,那樣的話競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)相當(dāng)可觀。