2026款 零跑C10(參數(shù)|詢(xún)價(jià))把配置拉滿(mǎn)了,高配車(chē)型激光雷達(dá)、高通8295芯片、800V高壓平臺(tái)全都給上,頂配價(jià)格才14萬(wàn)出頭,這個(gè)性?xún)r(jià)比在同級(jí)里真不多見(jiàn)。增程和純電雙動(dòng)力可選,覆蓋不同用車(chē)需求,產(chǎn)品力值得好好聊聊。

智駕硬件高配版本誠(chéng)意足,高精度激光雷達(dá)配高通8650芯片,全車(chē)28個(gè)感知硬件,能實(shí)現(xiàn)27項(xiàng)輔助駕駛功能。高速路段輔助駕駛能緩解長(zhǎng)途疲勞,記憶泊車(chē)和遙控泊車(chē)應(yīng)付不規(guī)則車(chē)位挺方便,日常停車(chē)難度降低不少。雖然不是全系標(biāo)配,但高配給到這個(gè)水平,14萬(wàn)多的價(jià)格能買(mǎi)到激光雷達(dá)方案,市面上選擇真不多。

座艙科技配置夠用,10.25英寸全液晶儀表配14.6英寸2.5K中控屏,高配車(chē)型用高通驍龍8295P芯片,5nm制程帶來(lái)流暢操作體驗(yàn)。Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)界面直觀,語(yǔ)音助手識(shí)別大部分自然語(yǔ)言指令,日常用車(chē)交互體驗(yàn)不錯(cuò)。50W手機(jī)無(wú)線快充和12個(gè)PSS揚(yáng)聲器滿(mǎn)足娛樂(lè)和補(bǔ)能需求,配置該給的都給了。

空間表現(xiàn)是亮點(diǎn),2825毫米軸距帶來(lái)寬敞后排,一米八成年人坐后排腿部頭部空間充裕,中間地臺(tái)凸起很小,坐三個(gè)人中間那位也不會(huì)太難受。后排靠背角度支持兩檔調(diào)節(jié),坐墊對(duì)大腿支撐到位,長(zhǎng)途乘坐舒適性有保障。全車(chē)26處儲(chǔ)物格包括5個(gè)杯托,前排懷擋設(shè)計(jì)留出大儲(chǔ)物槽,日常放東西夠方便。

后備廂常規(guī)容積370升,后排放倒擴(kuò)展到835升,前排座椅能180度放平跟后排貫通,露營(yíng)或者拉大件都能應(yīng)付。車(chē)長(zhǎng)4739毫米定位中型SUV,這個(gè)空間利用率在同級(jí)里算不錯(cuò)的,家用場(chǎng)景基本都能覆蓋。

底盤(pán)調(diào)校下了功夫,前麥弗遜后五連桿四輪獨(dú)立懸掛,零跑聯(lián)合Stellantis集團(tuán)團(tuán)隊(duì)調(diào)校,懸掛設(shè)定偏舒適,過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸比較充分,大起伏時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性也不錯(cuò)。純電版電機(jī)峰值功率220千瓦,百公里加速5.9秒,動(dòng)力響應(yīng)夠直接。LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)是自研的主動(dòng)安全系統(tǒng),高速爆胎等極端情況能幫忙穩(wěn)定車(chē)身,安全層面有額外保障。

動(dòng)力方案靈活性高,純電版用全域800V高壓平臺(tái),配74.9度電池包CLTC續(xù)航605公里。快充從30%到80%約16分鐘,補(bǔ)能效率夠高,長(zhǎng)途出行充電等待時(shí)間能接受。增程版210公里CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤,用電成本低,長(zhǎng)途綜合續(xù)航1190公里沒(méi)有里程焦慮,這套方案適合充電不方便但又想體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)。

外觀走簡(jiǎn)約耐看路線,科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言線條平直流暢,沒(méi)有過(guò)度裝飾。貫穿式海平線LED日行燈辨識(shí)度不錯(cuò),電動(dòng)平出式隱藏門(mén)把手提升整體感。新增曦露紫車(chē)漆光照下有不同光影效果,配簡(jiǎn)潔輪轂整車(chē)氣質(zhì)干凈大方,符合多數(shù)家庭用戶(hù)審美。

內(nèi)飾溫馨居家,中控臺(tái)布局工整對(duì)稱(chēng),平直線條和圓角矩形應(yīng)用讓視覺(jué)很規(guī)整。中控臺(tái)門(mén)板用軟性材質(zhì)覆蓋,新款增加中控臺(tái)飾條和雙縫線座椅,細(xì)節(jié)處理有提升。整體氛圍不算豪華但也不廉價(jià),家用場(chǎng)景看著舒服就行。

從產(chǎn)品策略看,零跑C10這次把高配車(chē)型價(jià)格壓到14萬(wàn)多,同時(shí)給到激光雷達(dá)和8295芯片,明顯是要用性?xún)r(jià)比搶市場(chǎng)。同級(jí)對(duì)手比亞迪宋PLUS、長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6都在這個(gè)價(jià)位段,但智駕硬件規(guī)格沒(méi)有零跑這么激進(jìn)。增程和純電雙動(dòng)力覆蓋不同用戶(hù)需求,產(chǎn)品靈活性是優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)也得說(shuō)實(shí)話(huà),零跑品牌力和渠道覆蓋跟比亞迪長(zhǎng)安比還有差距,保值率是個(gè)問(wèn)號(hào)。雖然產(chǎn)品配置堆得足,但市場(chǎng)認(rèn)可度需要時(shí)間積累,售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能不能跟上也是潛在車(chē)主要考慮的。零跑這兩年銷(xiāo)量增長(zhǎng)不錯(cuò),但能不能持續(xù)還得看產(chǎn)品質(zhì)量和用戶(hù)口碑。

定價(jià)應(yīng)該從12萬(wàn)左右起步,頂配14萬(wàn)多,這個(gè)價(jià)格區(qū)間性?xún)r(jià)比確實(shí)明顯。如果預(yù)算在15萬(wàn)以?xún)?nèi),想要智能化配置和靈活動(dòng)力方案,零跑C10值得去店里看看實(shí)車(chē)試試。畢竟高配激光雷達(dá)加8295芯片才14萬(wàn)多,同價(jià)位真找不出幾個(gè)對(duì)手,加上800V快充和寬敞空間,家用場(chǎng)景基本能滿(mǎn)足。