奔馳全新純電CLA上市之前，駕仕派對話了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會主席張焱。在這場關(guān)于“安全標(biāo)準(zhǔn)”的溝通當(dāng)中，針對時下大家關(guān)注的電車安全問題，張焱帶我們了解了一些奔馳電車安全的標(biāo)準(zhǔn)。

1、 奔馳希望給到用戶“無論油電，都很奔馳”的產(chǎn)品體驗，因此同樣采用“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”打造的純電產(chǎn)品，在安全上也能做到“油電同質(zhì)”。

2、 全新純電CLA在來到國內(nèi)之前，就已經(jīng)經(jīng)歷了150次實車碰撞——針對中國加長版車型又額外加做了30次。CLA僅在中國碰撞測試上的成本就過億。

3、 純電CLA進行了近500萬公里的真實道路耐久測試，包括在中國的110萬公里耐久測試。在奔馳的車型當(dāng)中，這些都是“基礎(chǔ)測試”。

4、 純電CLA全系標(biāo)配了11個安全氣囊及各種安全預(yù)防系統(tǒng)。在動力電池的熱穩(wěn)定性上，更是已提前滿足甚至超出了2026年開始施行的新國標(biāo)要求——比如新國標(biāo)要求碰撞后5秒高壓斷電，5分鐘不起火，而CLA能做到碰撞后毫秒級切斷高壓響應(yīng)，2秒內(nèi)電壓歸零，單體電芯熱失控后24小時不起火。

5、 CLA上的抗電磁干擾標(biāo)準(zhǔn)也達到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的4倍，在電磁輻射方面也不必?fù)?dān)心。

6、 對于大家最近熱議的隱藏式車門把手，奔馳也有嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計上具備安全冗余的。測試顯示，發(fā)生碰撞后，車輛的高壓電池可以毫秒級斷電，門把手自動彈出，車門能從車外打開。即便是在不帶鑰匙的情況下，依然有條件打開車門把手，重要的是，不光車門把手可以彈出，它還足夠能承受外力強行打開的壓力，不會一拉就斷。張焱介紹說：“單在全新奔馳純電CLA的門把手上，研發(fā)測試就用掉了2500萬人民幣，是行業(yè)的3倍之多。”

7、 CLA搭載的全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，則是基于最高功能安全等級ASIL-D開發(fā)，這個安全等級可以媲美航空航天安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，奔馳這套和Momenta合作開發(fā)的采用視覺為主的感知方案，依然堅持以“測一城、開一城”的策略來落地，完全符合奔馳安全體系下的高標(biāo)準(zhǔn)。

駕仕派認(rèn)為，當(dāng)下越是公眾關(guān)注電池和電車的安全，具備豐富造車經(jīng)驗、造車底線較高、穩(wěn)扎穩(wěn)打的車企在這場長跑當(dāng)中越會呈現(xiàn)應(yīng)有價值。

“限時”24.9萬的奔馳純電CLA在安全的標(biāo)準(zhǔn)之上，確實堪稱物超所值。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)