特斯拉Model Y這波上新直接戳中用戶痛點(diǎn)！作為蟬聯(lián)全球銷(xiāo)冠的爆款SUV，這次推出的長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版，終于把CLTC續(xù)航干到了821公里——這可是Model Y家族首次突破800公里大關(guān)。28.85萬(wàn)的起售價(jià)比長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版便宜2.5萬(wàn)，續(xù)航反而多了71公里，還把百公里加速提到了5.6秒。要知道它搭載的是和四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)版同源的三元鋰電池，不僅能量密度更高，北方冬季抗衰表現(xiàn)也更穩(wěn)，再加上碳化硅逆變器99%的效率、0.208Cd的超低風(fēng)阻，每一度電都用在刀刃上。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更能說(shuō)明問(wèn)題：同平臺(tái)車(chē)型在高溫+高速工況下都能做到81.7%的續(xù)航達(dá)成率，這套動(dòng)力總成的能效穩(wěn)定性毋庸置疑。對(duì)大多數(shù)用戶...

騰勢(shì)N8L以29.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)切入大六座豪華SUV市場(chǎng)，其定位與產(chǎn)品力引發(fā)關(guān)注。價(jià)格上，29.98萬(wàn)尊榮型標(biāo)配云輦-A智能空氣懸架、2.0T超級(jí)混動(dòng)等配置，同級(jí)競(jìng)品空氣懸架多為中高配專屬，差價(jià)達(dá)3-5萬(wàn)元；32.98萬(wàn)旗艦型增21英寸輪轂等，疊加限時(shí)至高10.67萬(wàn)權(quán)益，實(shí)際購(gòu)車(chē)成本降低，對(duì)家庭用戶吸引力十足。產(chǎn)品力聚焦家庭場(chǎng)景，5200mm車(chē)長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)“三排一樣大”，49處收納+51L儲(chǔ)物盒解決雜物問(wèn)題，迎賓模式方便老人小孩上車(chē)；安全上，2000MPa熱成型鋼+9氣囊等配置，安全性優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品。市場(chǎng)層面，騰勢(shì)N8L走錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)路線。30-35萬(wàn)市場(chǎng)中，它以“混動(dòng)（純電230km+綜合1300km...

智己汽車(chē)帶著旗艦LS9甩出了“十二項(xiàng)巔峰科技”的王炸——11月4日全球首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售的消息，與其說(shuō)是一款新車(chē)亮相，不如說(shuō)是給同質(zhì)化嚴(yán)重的高端市場(chǎng)來(lái)了場(chǎng)“規(guī)則重構(gòu)”。最讓人眼前一亮的，是它不玩“選裝套路”的誠(chéng)意。行業(yè)首發(fā)的靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0、B&O音響、4D機(jī)械按摩座椅，把以往只在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)頂配才見(jiàn)得到的配置直接拉到“標(biāo)配陣營(yíng)”；更別說(shuō)同級(jí)唯一的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向，要知道全尺寸SUV最讓人頭疼的就是“大塊頭難操控”，這套系統(tǒng)直接讓“9系身材”跑出“緊湊級(jí)靈活度”。續(xù)航和能耗更是戳中了增程用戶的痛點(diǎn)。402km CLTC純電續(xù)航，日常通勤一周一充完全夠用...