既想兼顧日常通勤的經濟性，又想在長途出行時徹底告別續航焦慮，那只有考慮插混/增程車型。而出行局今天帶來的三款車型，不僅是“大廠”出品，質量有保障，純電續航里程也足夠長，充一次電可以跑一周，不用為每天充電而煩惱。更關鍵的是，手握10萬元預算也能買到，它們分別是：
零跑C11定位中型SUV，車內采用五座布局，搭載增程式動力系統，配備有一塊41.7kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為300km，市區通勤可以實現一周一充。另外，零跑C11還是CTC 2.0plus電池車身一體化技術，電池包配備2.0mm防火毯、防爆閥和熱失控預警系統，熱失控后 48 小時不起火。
零跑C11最大的特點就是配置堆砌，配備有激光雷達+大模型，可實現城區通勤輔助、高速領航和輔助泊車；車內配備有高通驍龍8295P芯片，還給到了AR-HUD、21揚聲器PSS音響、無框車門、雙層靜音玻璃等高級配置。目前零跑C11全國多地有2000元的現金直降，疊加官方給出的置換補貼、金融貼息等，入手價格還是蠻香的。當然，你也可以考慮停產在售的200km版本，綜合優惠后，裸車價僅10萬出頭，但配置、續航里程就沒300激光雷達版高。
車型二：宋L DM-i 200KM超越型
前些時候，2026款宋L DM-i正式上市，新車最大的變化在于標配了云輦-C、TBC高速爆胎穩行系統、純電續航里程提升至200km以上。細節方面，新車不僅換裝了半隱藏式門把手，還用了王朝家族最新的內飾設計語言，視覺上更加簡潔。
除了純電續航增加，新款宋L DM-i所搭載的第五代DM技術再進化，饋電油耗更低，NEDC虧電油耗低至3.4L/100km，燃油經濟性相當高。智能化科技上，沒有意外還是支持高速NOA的天神之眼C輔助駕駛系統，車內也還是開放度較高的DiLink車機系統。目前，新車剛上市，在價格上沒有多少轉圜的余地，但經銷商手上還是有一定的權限，大家如果看中了此車，可以考慮月底去問問，一般要沖量時，經銷商會給出幾千元的店內優惠。
車型三：藍電E5 PLUS
即將上市的新款藍電E5 PLUS（官方稱為第三代）最大純電續航里程達到了230km。該車同樣定位中型SUV，但不知道七座版本是否繼續提供？此外，新車在外觀、動力、智能化層面也做了升級。新增APA自動泊車與撥桿變道等功能，車內引入了豆包座艙大模型，提升了芯片算力。
此次新車主打“輪上三室一廳”，車內提供睡眠、茶飲、娛樂、餐廚四大場景，后備箱配有可放置充氣床墊的收納處，以及雙向的投影幕布；駕駛位中控臺還有隱藏式一體式即熱飲水機。此外，該車的后備箱位置還罕見帶有抽拉式餐桌，帶有雙 1500W 電磁爐。
好了，以上三款就是今天帶來的純電續航里程超200km的十萬級插混/增程車型，其中既有來自比亞迪的新款宋L DM-i，也有賽力斯自營的第三代藍電E5 PLUS，以及新勢力圈熱門品牌零跑的C11。
3款車各自特點鮮明，宋L DM-i就是空間大、功能實用；藍電E5 PLUS價格相對便宜，且功能/配置比較新奇；零跑C11配置較為豐富，且雙叉臂+多連桿的底盤用料在這一價位市場也比較少見。并且，零跑C11的純電續航里程最長，CLTC工況下300km，足以滿足大多數人一周的通勤所需，不用頻繁為車輛充電，體驗相對較好。
