就當下新能源市場環境而言,“堆配置”似乎成了車企吸引眼球的通用法則。而在10萬~15萬價位市場,就有一款國產車尤為突出,它就是還未上市的 長安啟源A06(參數|詢價),你能想到的“冰箱彩電大沙發”和激光雷達,這些它都有。
看到這,可能有小伙伴納悶,從小鵬MONA M03到秦L EV,近兩年這一價位市場的新能源家轎都在酷酷“堆料”,長安啟源A06有什么特別之處嗎?在仔細研究后我們發現,冰箱 + 激光雷達+彩電+大沙發只是表象,該車真正關鍵的在底盤和平臺架構這兩點。
自邁進新能源/智能化時代后,不少消費者被帶偏了,認為汽車就是四個輪子+一張沙發,底盤素質什么的并不重要。實際上,即便是市場熱門鴻蒙智行,也在強調底盤,包括上百萬的尊界,十幾萬的尚界,都在底盤方面下了不少功夫。底盤作為汽車的核心部件之一,直接關系到車輛的操控性、穩定性和舒適性。
長安汽車作為國內大廠,深諳底盤對日常用車體驗的影響,而啟源A06作為長安啟源品牌今年的“壓軸”產品,自然也沒有含糊。硬件上直接使用了前雙叉臂+后五連桿的四輪獨立懸掛結構,并且值得注意的是,前懸架上下擺臂都是用了全鋁合金材質。
很多小伙伴都知道鋁合金懸架好,但不清楚好在哪?今天出行局就給大家簡單科普一下,對比傳統鋼制部件,鋁合金的使用能直接減輕簧下質量,所帶來的第一好處就是讓懸架隨路面起伏的跟隨性更強,能更快貼附路面或回彈,減少車身姿態波動(如過彎側傾、顛簸時的多余震動)。
其次就是車輪對轉向指令的反饋更直接,轉向虛位減少,過彎時車輪抓地力更穩定,抗側傾能力更優。再者是,路面震動傳遞至車身時更柔和,濾震效果更細膩,尤其過減速帶、坑洼路面時,顛簸感明顯減弱。簡而言之,全鋁合金懸架的使用能大幅提升駕乘感受,這一硬件多見于30萬以上價位車型,可見啟源A06這份誠意還是挺足的。
當然了,光有硬件沒有調校可不行,這次啟源A06是由德國Peter Davis豪華調校團隊與長安英國專家團隊聯袂操刀,針對懸架響應、濾震效果與彎道操控進行了精細化優化,預計能帶來媲美30萬級車型的駕乘體驗。
除了底盤這一點外,長安啟源A06的另一大“真核”就是它的平臺架構。具體來看,全新的SDA純電平臺不僅提供了“十橫九縱” 方舟籠式鋼鋁混合車身,高強度鋼 + 鋁合金占比達 82.9%。更重要的是,車內空間利用率高,據官方分享,長安啟源A06的得房率高達90%。
不僅如此,全新SDA純電平臺還給長安啟源A06提供了800V 碳化硅高壓平臺 + 6C 閃充,平均 2 秒充 1 公里,從 30% 充到 80% 只要 9 分鐘,從 10% 充到 80% 只需 12 分鐘,10 分鐘續航增加 330km。百公里電耗僅 11.3 度,一公里成本僅 4 分錢。
總的來說,長安啟源A06不但有大家喜聞樂見的“冰箱彩電大沙發”+激光雷達,更在大家不怎么關注的底盤、平臺架構上,同樣展現了越級的實力。這樣的產品力,讓長安啟源A06已經在10萬-15萬級價位市場拔得頭籌,現在就看11月9日的發布會,會把這款車的銷量推多高?
