就當下新能源市場環境而言，“堆配置”似乎成了車企吸引眼球的通用法則。而在10萬～15萬價位市場，就有一款國產車尤為突出，它就是還未上市的 長安啟源A06(參數|詢價)，你能想到的“冰箱彩電大沙發”和激光雷達，這些它都有。

看到這，可能有小伙伴納悶，從小鵬MONA M03到秦L EV，近兩年這一價位市場的新能源家轎都在酷酷“堆料”，長安啟源A06有什么特別之處嗎？在仔細研究后我們發現，冰箱 + 激光雷達+彩電+大沙發只是表象，該車真正關鍵的在底盤和平臺架構這兩點。

自邁進新能源/智能化時代后，不少消費者被帶偏了，認為汽車就是四個輪子+一張沙發，底盤素質什么的并不重要。實際上，即便是市場熱門鴻蒙智行，也在強調底盤，包括上百萬的尊界，十幾萬的尚界，都在底盤方面下了不少功夫。底盤作為汽車的核心部件之一，直接關系到車輛的操控性、穩定性和舒適性。

長安汽車作為國內大廠，深諳底盤對日常用車體驗的影響，而啟源A06作為長安啟源品牌今年的“壓軸”產品，自然也沒有含糊。硬件上直接使用了前雙叉臂+后五連桿的四輪獨立懸掛結構，并且值得注意的是，前懸架上下擺臂都是用了全鋁合金材質。

很多小伙伴都知道鋁合金懸架好，但不清楚好在哪？今天出行局就給大家簡單科普一下，對比傳統鋼制部件，鋁合金的使用能直接減輕簧下質量，所帶來的第一好處就是讓懸架隨路面起伏的跟隨性更強，能更快貼附路面或回彈，減少車身姿態波動（如過彎側傾、顛簸時的多余震動）。

其次就是車輪對轉向指令的反饋更直接，轉向虛位減少，過彎時車輪抓地力更穩定，抗側傾能力更優。再者是，路面震動傳遞至車身時更柔和，濾震效果更細膩，尤其過減速帶、坑洼路面時，顛簸感明顯減弱。簡而言之，全鋁合金懸架的使用能大幅提升駕乘感受，這一硬件多見于30萬以上價位車型，可見啟源A06這份誠意還是挺足的。

當然了，光有硬件沒有調校可不行，這次啟源A06是由德國Peter Davis豪華調校團隊與長安英國專家團隊聯袂操刀，針對懸架響應、濾震效果與彎道操控進行了精細化優化，預計能帶來媲美30萬級車型的駕乘體驗。

除了底盤這一點外，長安啟源A06的另一大“真核”就是它的平臺架構。具體來看，全新的SDA純電平臺不僅提供了“十橫九縱” 方舟籠式鋼鋁混合車身，高強度鋼 + 鋁合金占比達 82.9%。更重要的是，車內空間利用率高，據官方分享，長安啟源A06的得房率高達90%。

不僅如此，全新SDA純電平臺還給長安啟源A06提供了800V 碳化硅高壓平臺 + 6C 閃充，平均 2 秒充 1 公里，從 30% 充到 80% 只要 9 分鐘，從 10% 充到 80% 只需 12 分鐘，10 分鐘續航增加 330km。百公里電耗僅 11.3 度，一公里成本僅 4 分錢。

總的來說，長安啟源A06不但有大家喜聞樂見的“冰箱彩電大沙發”+激光雷達，更在大家不怎么關注的底盤、平臺架構上，同樣展現了越級的實力。這樣的產品力，讓長安啟源A06已經在10萬-15萬級價位市場拔得頭籌，現在就看11月9日的發布會，會把這款車的銷量推多高？