10月29日，備受矚目的2025東京車展（Japan Mobility Show）如期拉開帷幕，作為東道主的幾大品牌均帶來了自家的最新產品，展示了日系汽車未來發展的前沿趨勢，接下來就去看看都有啥重磅新車。

比亞迪海獺

比亞迪在本次車展上發布了K-car車型RACCO“海獺”，新車就是一款徹頭徹尾的純電K-car，未來主要在日本當地市場進行銷售。動力方面，比亞迪海獺預計僅配備20kWh的刀片電池，WLTC工況的續航里程將達到180km。

要知道，由于當地政策利好，K-car在日本本土擁有龐大的用戶群體，其中2024年日本K-Car乘用車銷量高達120.21萬輛，約占日本新車銷量的35%—40%。

不過，目前K-Car產品接近100%為日本品牌，而且大部分是搭載純燃油或者混動系統，純電K-car并不多，相信比亞迪也看到這塊領域發展潛力。同時這也是極為罕見的“外國品牌”反輸入操作，雖然比亞迪不是東道主，但多少有點喧賓奪主的意思。

豐田卡羅拉概念車

豐田這邊帶來全新卡羅拉概念車，新車外觀相當前衛且運動氣息十足，同時尾部為大溜背設計，并非傳統的三廂轎車造型，這哪還是咱們熟悉的“公路三大媽之一”？

車內布局相對比較簡潔且有層次感，同時前門擁有一個下探的設計，以增加駕駛員視野，其余部分設置還是處于“概念”的狀態。至于動力方面，新車動力有望推出混動、插電混動和純電動多種動力版本。

世紀轎跑SUV概念車

豐田世紀品牌帶來了全新轎跑SUV，前后配以家族式的燈組設計，并擁有一個超長的車頭和大溜背設計，以及大尺寸的車輪，宛如一款大GT。

同時新車采用雙開門，其中主駕（右舵）為平開門，副駕位置為側開門設計，其開啟方式為向前、后滑動，開口極大。副駕座椅還支持豐富的調節功能，且擁有極致的單人乘坐空間，再配合寬大的電動踏板，儀式感直接拉滿。值得注意的是，B柱內側位置還藏有原車的雨傘。

雷克薩斯LS系列

雷克薩斯一口氣發布了多款 LS概念車(參數|詢價)，分別是一款六輪MPV、轎跑SUV、跑車和三輪車，意味著要將原本的LS轎車弄成一個系列了。

LS Concept就是這款龐大的六輪MPV概念車，或采用純電驅動。這款概念車采用MPV的造型，前后懸較小，軸距較長，配備兩個大前輪和四個小后輪，整體看起來比基于豐田Alphard/Vellfir。

LS Concept車內采用2+2+3的七座布局，其中中排座椅支持多向調節，同時內裝融入很多以竹造物的設計，營造出充滿和風氛圍的車內空間。

LS Coupe Concept為運動風格的跨界SUV造型，外觀采用了貼合時下新能源的設計，包括了封閉式前格柵，一直延伸至車尾全景天幕，除此之外還有對開門、電子外后視鏡、封閉式輪輞等顛覆性的設計，但辨識度真不高。

至于跑車LSSport Concept此前已經在海外發布過，被譽為LFA繼任者的超跑，沒想到這次啥也沒公布，11月的廣州車展估計也會看到這款車。

本田Honda 0α原型車

本田這次還是繼續擴大Honda 0系列純電動車的陣型，并發布全新成員Honda 0α，新車定位入門級SUV，是以日本和印度市場為主要目標的全球車型，量產版本預計2027年推出。

新車將與索尼共同開發的Afeela EV共享平臺，外觀延續該系列的“浮夸”風格，整體辨識度拉滿，但顏值真的很一般，沒啥出彩的地方。作為Honda 0系列新成員，它將搭載本田自研的ASIMO OS操作系統，并支持高度個性化體驗。

本田Super-N原型車

Super-N原型車其實就是更具玩樂屬性的Honda e，輪距加寬，配以寬體套件，有點致敬經典小車本CityTurbo II的意思。

新車將配備有Boost Mode，能最大限度提升性能，帶模擬聲浪和多擋位換擋，并配有對應的燈光序列，主要一個情緒價值拉滿。

馬自達VISION X-COUPE概念車

馬自達的設計從來不會讓人失望，車展上發布的VISION X-COUPE概念車同樣如此，可見其身上的魂動設計語言得到了再次進化，官方表示新車有望成為馬自達迄今為止最豪華的車型。

動力系統也是新車的亮點之一，將搭載使用雙轉子發動機的插混系統，綜合最大功率有503馬力，純電續航160km+，綜合續航可達800km，就看能否轉化成量產了。

日產Elgrand

一眾日系品牌都是發布概念車，只有日產玩“真實”，全球首發新一代Elgrand君爵，并附帶后綴e-4orce。新車延續了Hyper Tourer概念車的設計理念，并融入一些家族化元素。

內飾采用紫色皮革包裹，前排配備雙聯屏、頭枕音響、女王副駕，二排帶腿托航空座椅、雙屏幕等等，總體來說中規中矩，跟國產高端MPV相比并無優勢。動力用的是1.5T的e-Power，外加e-4force意味著該車為電四驅系統。