本周末11月8-9日，2025賽季小米·中國汽車耐力錦標賽（CEC）將于天津V1國際賽車場迎來收官之戰。本次天津站賽事規模空前，小米·中國汽車耐力錦標賽（CEC）、TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 以及 CCSC中國汽車場地沖刺挑戰賽將同場競技，共同呈現一場速度與毅力的終極對決。

據初步名單顯示，本站比賽三大賽事將迎來54臺賽車和119位精英車手的龐大陣容。其中，CEC 作為中國汽車耐力賽事的最高殿堂，考驗的是車隊和車手在長時間、長距離下的綜合實力與穩定性。

TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup則采用統一規格的豐田GR86賽車，為車手提供了絕對公平的競技平臺，純粹比拼駕駛技術。

而 CCSC 以其激烈賽制，為觀眾帶來腎上腺素飆升的感官沖擊。三大賽事相輔相成，必將為全國車迷奉獻一場精彩紛呈的賽車周末。

看點一： 群星薈萃，豐富車型上演終極對決

CEC收官戰的參賽車型陣容，堪稱一部“全球性能車圖鑒”與“中國力量崛起”的縮影。賽道上，我們將看到：

頂級超跑：中置后驅的賽道機器—— 奧迪R8(參數|詢價) LMS GT3 EVOII 將展現其純正的賽道基因。

日系戰神：前置四驅的“東瀛戰神”日產GT-R，以其強大的動力聞名。

經典賽道利器：中置引擎的保時捷718、經典的前驅賽車奧迪RS3 LMS都將為各自的榮譽而戰。

“86”雙子星： 豐田GR86無疑是賽場上的主力軍，其2.0升和2.4升兩種排量版本將在不同組別中同臺較量，展現后驅小跑車的獨特魅力。

中國力量： 自主品牌的崛起是本屆賽事的一大亮點，紅旗H5和領克03+ 賽車的再度奔赴賽場，標志著中國汽車工業在高性能領域的深入探索。

自主原型車： 由國內賽車俱樂部自主打造的原型車TC1 的參賽，更是體現了中國賽車技術研發能力的進步，令人期待其表現。

改裝熱門：由DTM Racing派出的一系列大眾高爾夫，及熱門的本田飛度等，也會在國家杯中競逐。

看點二：群雄逐鹿，收官之戰懸念迭起

結合CEC的初步參賽名單，本屆天津站賽事有以下幾大看點不容錯過：

GT杯：多組別混戰，誰能笑到最后？

GT3組別中，326 Racing Team 的50號奧迪R8 LMS GT3將是冠軍的有力爭奪者。而在GTL1和GTL2組別中，競爭更為激烈。StarFusion Racing 的77號寶馬M2、YOUME 車隊的96號日產GT-R，以及北京飛資車隊和 LTC RACING 的多臺保時捷718、寶馬M2將展開賽季終極之爭，任何細微失誤都可能改變戰局。

國家杯：自主品牌與經典車型的正面交鋒

國家杯2000T組中，山西璀璨luminous 車隊的兩臺領克03+（89號和98號車）將與北京飛資車隊的55號紅旗H5賽車展開一場極具象征意義的“中國德比”。同時，北京WingsRacing翼宿車隊的866號豐田GR86也將加入戰團，這場自主與合資性能車的對決充滿看點。

在國家杯1600T組中將會是DTM Racing兩臺大眾高爾夫與北京飛資車隊的奧迪TT的終極之戰。三大車組均是借助CEC包容的平臺，采用“以老帶新”的車手陣容出擊收官之戰。

GR86的“內卷”之戰

在國家杯2000組中，豐田GR86幾乎占據了半壁江山。DFF by Force Racing、卓越車隊、上海瀚霆DRT車隊 等均派出強將，駕駛多臺GR86展開“兄弟鬩墻”般的激烈競爭。同一款賽車的對決，將把勝負手完全指向車隊的戰術與車手的發揮。此外，也不能忽視在本賽季演繹耐力精神的CRI中賽國際車隊，他們將會繼續派出503號本田思域出戰國家杯2000組別。

國家杯1600組，西安Carman Racing將帶來666號與999號賽車的全陣容出賽，而金馭圖GYT Racing則繼續由87號賽車沖擊年度。此外，1600組還將迎來新車隊南京TZ Racing的亮相，值得期待！

值得一提的是，本次CEC還將推出統規組，一共有4臺本田競瑞賽車帶來12位車手的組合，為國家級耐力賽事榮譽而戰！

耐力賽的終極考驗：車手陣容與團隊協作

耐力賽的核心在于“人”。在本次4小時漫長的賽程中，車手的輪換、體能的分配、進站策略的執行，都將直接決定最終的獎杯歸屬。

2025小米·中國汽車耐力錦標賽天津站的號角即將吹響。這里既有頂級超跑的極速狂飆，也有中國賽車的奮勇直追；既有職業高手的精準操控，也有新秀車手的熱情夢想。一切懸念，都將在天津的賽道上揭曉！值得一提的是，在周日比賽結束后，2025小米·中國汽車耐力錦標賽的年度頒獎典禮也會在賽場舉行，讓我們共同期待這場速度與耐力交織的收官盛宴！

賽事日程