昨天小鵬機器人 IRON 走了個貓步，全網都在較真 “里面是不是藏了真人”—— 有人扒細節說 “能看到內衣痕”，有人質疑 “特斯拉都沒這么絲滑”，連何小鵬都被團隊 “逼著” 拍了一鏡到底的辟謠視頻。結果晚上發布會更狠，直接當著全場剪開通電運行的機器人小腿，露出機械結構還能繼續走貓步，何小鵬都哽咽了：“希望這是最后一次證明它是自己”！

其實大家沒必要糾結機器人是不是“人形演員”，畢竟小鵬的技術野心，藏在剛預售的 X9 超級增程里才是真?大招 —— 這波屬于 “機器人負責圈粉，X9 負責兌現實力”！

作為小鵬首款增程 MPV，X9 直接把行業痛點按在地上摩擦，兩個核心黑科技必須重點夸。

第一，1602km 續航 + 5C 超充，徹底和補能焦慮說拜拜

傳統增程車要么純電續航短，要么充電慢，X9 直接上 “63.3 度大電池 + 60L 大油箱” 的黃金組合，純電就能跑 452km，日常通勤一周充一次電夠夠的；長途自駕從上海開到廣州都不用補能，春節返鄉再也不用在服務區排隊搶充電樁。

更狠的是 800V 高壓平臺加持，充電 10 分鐘就能補 400km，喝杯咖啡的功夫就能滿血出發，補能效率比燃油車加油還快！

第二，純電基因賦能，虧電也能狂飆還安靜

別以為增程車虧電就變“拖拉機”，X9 用的是小鵬十年純電技術沉淀，1.5T 增程器 + 800V 混合碳化硅電驅，就算電量只剩 8%，動力也不衰減，高速 150km/h 巡航穩如老狗。

而且增程器啟動時噪音比 0.5dB 還低，車內幾乎聽不見，再也沒有 “發電時像開柴油車” 的尷尬，靜謐性和純電模式沒差！

現在 X9 Max 版 35 萬、Ultra 版 37 萬的預售價，配上能折疊變床的超大空間，不管是多孩家庭日常用，還是長途自駕露營，都能拿捏得明明白白。

從機器人被質疑到剪腿自證，不能說什么國人自信心不夠，只能說我們現在進步得太快。小鵬用技術打破偏見；從純電到增程，X9 用實力重構標桿。只能說，這波科技圈的瓜，最終還是靠硬實力收尾！小鵬這波流量，贏麻了！