特朗普這老爺子，又整出個(gè)大烏龍！10月28日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在訪日期間宣稱豐田將投資100億美元在美建廠，并在橫須賀航母演講中公開(kāi)"帶貨"呼吁軍人購(gòu)買(mǎi)豐田。結(jié)果呢？豐田執(zhí)行董事上田達(dá)郎一臉無(wú)奈趕緊跳出來(lái)澄清：“我們可沒(méi)答應(yīng)這事兒啊！” 上田達(dá)郎哭笑不得地解釋，特朗普第一任期時(shí)豐田確實(shí)在美國(guó)投了約 100 億美元，這次嘛，估計(jì)老爺子是 “記憶錯(cuò)亂” 了，豐田不過(guò)是表示會(huì)一如既往地投資、創(chuàng)造就業(yè)。而且，豐田董事長(zhǎng)豐田章男跟特朗普交談時(shí)，壓根沒(méi)提這百億投資的事兒。嘿，特朗普這 “帶貨” 能力，簡(jiǎn)直讓人哭笑不得。想當(dāng)年 2017 年，就因特朗普施壓，豐...

2026款納米01以5 萬(wàn)元優(yōu)惠價(jià)進(jìn)軍新能源代步車市場(chǎng)，靠無(wú)框車門(mén)、變色龍車漆等 “精致感” 設(shè)計(jì)，搭配 230km 純電續(xù)航，喊出 “顏值與實(shí)用兼?zhèn)?#x201D; 的口號(hào)。確實(shí)，日常通勤它每公里電費(fèi)低至 4 分錢(qián)，相比油車，有樁用戶在家充電，一年能省 5000 元油費(fèi)，看起來(lái)很美好。但新能源汽車真的省心嗎？高速快充 1.8 元 / 度電，還可能要排隊(duì)等待。更別提東北低溫環(huán)境下續(xù)航縮水，還有像比亞迪車主曝出來(lái)的高達(dá) 12 萬(wàn)的電池維修費(fèi)，難怪網(wǎng)友吐槽 “省下的油錢(qián)不夠修一次車”。新能源汽車 “隱性成本” 爭(zhēng)議不斷，無(wú)樁用戶充電焦慮如影隨形。有網(wǎng)友戲稱 “買(mǎi)電車像開(kāi)盲盒”。對(duì)此專家...

據(jù)可靠消息，10月27日24時(shí)國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎年內(nèi)最大幅度下調(diào)，92號(hào)汽油預(yù)計(jì)每升降0.24-0.27元，除海南、西藏外，大部分地區(qū)將重返“6元時(shí)代”。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，實(shí)惠看得見(jiàn)。私家車加滿一箱油能省12-13元，貨運(yùn)司機(jī)成本壓力也大大減輕。難怪網(wǎng)友高呼“燃油車春天來(lái)了”。但這只是短期現(xiàn)象，此次降價(jià)主因是國(guó)際原油價(jià)走低，也凸顯全球能源市場(chǎng)波動(dòng)大。專家提醒，低油價(jià)可能讓燃油消費(fèi)反彈，但新能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)不會(huì)變。就像過(guò)去智能手機(jī)興起時(shí)，有人覺(jué)得傳統(tǒng)手機(jī)還能撐，可最后還是被替代。你認(rèn)為這次油價(jià)下調(diào)會(huì)讓燃油車銷量大增嗎？

新能源汽車重磅利好，六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力 “三年倍增” 行動(dòng)方案》昨天，六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力 “三年倍增” 行動(dòng)方案》，計(jì)劃到 2027 年底建成 2800 萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，提供超 3 億千瓦公共充電容量，滿足超 8000 萬(wàn)輛車充電需求。這對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是重大利好。對(duì)于消費(fèi)者，充電焦慮將大大緩解，敢開(kāi)電車跑長(zhǎng)途、去農(nóng)村。就像以前節(jié)假日高速充電排長(zhǎng)隊(duì)，方案實(shí)施后，到 2027 年底高速公路服務(wù)區(qū)將新建改建 4 萬(wàn)個(gè) 60 千瓦以上 “超快結(jié)合” 充電槍，情況會(huì)大為改善。對(duì)車企而言，消費(fèi)者顧慮減少，會(huì)刺激購(gòu)車需求，促使車企加大...

據(jù)最新數(shù)據(jù)，上汽奧迪 9 月終端銷量 5700 輛，同比增長(zhǎng) 90%，在豪華車市場(chǎng)整體增速放緩時(shí)脫穎而出。這一成績(jī)?cè)从谄湓陔妱?dòng)化與智能化的精準(zhǔn)布局。一方面，AUDIE5 Sportback 以 23.59 萬(wàn)起的親民價(jià)格、800V 高壓平臺(tái)等強(qiáng)大產(chǎn)品力成爆款。另一方面，攜手華為、科大訊飛等打造智能座艙，Momenta 智駕、科大訊飛語(yǔ)音助手等配置，提升用戶體驗(yàn)。不過(guò)，上汽奧迪也面臨挑戰(zhàn)，如品牌 “換標(biāo)” 爭(zhēng)議，以及奔馳、寶馬等競(jìng)品的反擊。未來(lái)其能否持續(xù)增長(zhǎng)，還需看后續(xù)產(chǎn)品矩陣及市場(chǎng)策略。你覺(jué)得上汽奧迪能保持這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)嗎？

曾被唱衰的增程車，隨著大電池的應(yīng)用似乎迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，可它真能靠此翻身？先看積極面，大電池讓增程車純電續(xù)航大增。智己 LS6 增程版 66 度電池能跑 450 公里，小鵬 G01 增程版也有 430 公里續(xù)航。日常通勤基本能當(dāng)純電車用，一周一充不是夢(mèng)，降低了使用成本。同時(shí)還適配了快充技術(shù)，像寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，10 分鐘就能補(bǔ)能 280 公里。而且在政策上，部分地方補(bǔ)貼對(duì)純電續(xù)航高的車型更友好。不過(guò)，大電池也有弊端。成本上，電池占整車成本高，每增加一定續(xù)航，車價(jià)就漲，如問(wèn)界 M8 大電池版比小電池版貴近 3 萬(wàn)。使用中，車重增加導(dǎo)致電耗上升，能耗問(wèn)題突出。還有，電...

奇瑞汽車 9 月交出亮眼成績(jī)單，單月銷售 255584 輛，同比增長(zhǎng) 9%！ 出口成為一大亮點(diǎn)，137624 輛的出口量同比增幅達(dá) 26.2%，連續(xù)五個(gè)月保持出口量超 10 萬(wàn)輛。在巴西、俄羅斯等市場(chǎng)穩(wěn)居前列，還成功打入西班牙、意大利等高門(mén)檻歐洲市場(chǎng)。新能源領(lǐng)域也表現(xiàn)突出，9 月銷量達(dá) 91590 輛，同比激增 55.4%。像 iCAR 品牌同比增幅達(dá) 107%，智界品牌同比增幅高達(dá) 213%。從品牌來(lái)看，奇瑞品牌以 169580 輛的銷量撐起主力擔(dān)當(dāng)，捷途品牌貢獻(xiàn) 56586 輛，星途、iCAR、智界等品牌也都表現(xiàn)不俗。你覺(jué)得奇瑞汽車能保持這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)嗎？

在保時(shí)捷中國(guó)市場(chǎng)一季度銷量跌幅高達(dá) 42% 的大環(huán)境下，青島保時(shí)捷女銷售牟倩文 9 月再度奪得銷冠。9 月 30 日晚，牟倩文在社交賬號(hào)宣布本月收官 23 臺(tái)。她的這一成績(jī)領(lǐng)先第二名 8 臺(tái)。這已是她 2025 年連續(xù)第 7 個(gè)月奪冠。2023-2024 年，她每年都賣出 170 臺(tái)。2024 年 10 月她創(chuàng)下單月 27 臺(tái)、單日 4 臺(tái)的行業(yè)紀(jì)錄。牟倩文的成功并非偶然。精準(zhǔn)到極致的需求洞察是她奪冠的密碼之一。她會(huì)關(guān)注客戶細(xì)節(jié)，為客戶提供精準(zhǔn)服務(wù)。線上引流的精準(zhǔn)打法，是她逆市突圍的第二個(gè)關(guān)鍵。她的社交平臺(tái)賬號(hào)里滿是干貨，線上客戶復(fù)購(gòu)率達(dá)到行業(yè)均值的三倍。服務(wù)細(xì)節(jié)超越 “銷售” 本身，是...