撰文 | 常 笑
編輯 | 張 南
設(shè)計(jì) | 甄尤美
當(dāng)2025年前三季度國民經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)相繼出爐，上海以GDP首破4萬億元大關(guān)、同比增長5.5%的穩(wěn)健表現(xiàn)，再次彰顯了中國經(jīng)濟(jì)的韌性與活力。
作為上海經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)在這場“穩(wěn)增長”戰(zhàn)役中扮演著無可替代的角色，其在消費(fèi)提振、就業(yè)穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)升級等多維度的貢獻(xiàn)，構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐。
而在此背景下，上汽集團(tuán)于近期發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)，無疑為上海乃至全國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入了一劑強(qiáng)心針——第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比激增644.9%，達(dá)到20.8億元，營業(yè)總收入1694億元，同比增長16.2%。
這份成績單的背后，是上汽集團(tuán)自去年下半年啟動(dòng)全面深化改革以來，戰(zhàn)略調(diào)整、技術(shù)攻堅(jiān)與產(chǎn)品創(chuàng)新協(xié)同發(fā)力的必然結(jié)果，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量效益”轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。
改革筑基，“量質(zhì)齊升”的增長密碼
上海，這座以“開放、創(chuàng)新、包容”為城市品格的東方明珠，歷來是中國產(chǎn)業(yè)升級的前沿陣地。
當(dāng)“新四化”浪潮以前所未有的深度與廣度重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，上海憑借其完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、雄厚的科創(chuàng)實(shí)力以及對市場趨勢的敏銳洞察，正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵策源地與競技場。
而在這片孕育了無數(shù)產(chǎn)業(yè)傳奇的沃土上，“主場作戰(zhàn)”的上汽集團(tuán)用“量質(zhì)齊升”的發(fā)展態(tài)勢，貢獻(xiàn)了一出傳統(tǒng)車企穿越轉(zhuǎn)型陣痛周期，向價(jià)值鏈高端攀升的典型案例。
在行業(yè)加速洗牌的關(guān)鍵期，這家傳統(tǒng)車企究竟蘊(yùn)含著怎樣的轉(zhuǎn)型邏輯與增長密碼？
2025年以來，上汽集團(tuán)的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇與增長態(tài)勢，上汽月銷量已實(shí)現(xiàn)同比“十連漲”。根據(jù)最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示，上汽集團(tuán)10月份銷售整車45.4萬輛，同比增長13%； 1-10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車批售364.7萬輛，同比增長19.5%，終端零售383.4萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)行業(yè)。
而驅(qū)動(dòng)這一增長的核心引擎，正是上汽集團(tuán)近年來著力打造的“自主品牌、新能源、海外市場”這“新三駕馬車”，它們正不斷跑出加速度，成為集團(tuán)增長的絕對主力。
其中，上汽自主品牌累計(jì)銷售235萬輛，同比增長28.3%；新能源車?yán)塾?jì)銷售129萬輛，同比增長42.5%；海外市場累計(jì)銷售86.2萬輛，同比增長2.2%。
具體來看，自主品牌迎來“全線大漲”。今年10月份，上汽自主品牌銷量達(dá)30.6萬輛，同比增長22%；1-10月上汽自主品牌累計(jì)銷量達(dá)235萬輛，同比增長28.3%，占公司銷量比重達(dá)64.4%。增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的同時(shí)，也標(biāo)志著其已擺脫對合資品牌的依賴，形成獨(dú)立核心競爭力。
新能源領(lǐng)域，今年10月份，上汽新能源車銷售20.7萬輛，繼9月份之后再創(chuàng)歷史新高，同比增長31.6%；1-10月累計(jì)銷售129萬輛，同比增長42.5%，通過純電、混動(dòng)、氫能多元技術(shù)路線布局，滿足多樣化市場需求，為銷量持續(xù)攀升奠定基礎(chǔ)。
海外市場亦成為重要增長極，今年10月份，上汽海外市場銷售9.7萬輛，1-10月累計(jì)銷售86.2萬輛，同比增長2.2%。作為歐洲市場銷量最好的中國品牌，上汽MG今年在歐洲累計(jì)交付25萬輛，同比增長超過20%，并針對區(qū)域市場特點(diǎn)建立產(chǎn)品質(zhì)量檔案與分級標(biāo)準(zhǔn)，深化全球化布局。
銷量的持續(xù)領(lǐng)跑與市場份額的穩(wěn)步提升，最終轉(zhuǎn)化為了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)營業(yè)績。上汽集團(tuán)最新發(fā)布的2025年三季度財(cái)報(bào)，堪稱一份含金量十足的“提質(zhì)”答卷。
第三季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1694億元，同比增長16.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤20.8億元，同比大幅增長644.9%。這一凈利潤的驚人增幅，遠(yuǎn)超市場預(yù)期，展現(xiàn)出強(qiáng)大的盈利能力修復(fù)和增長潛力。
利潤增長的背后，是上汽集團(tuán)在“提質(zhì)”道路上的顯著成效。一方面，通過持續(xù)的成本控制優(yōu)化和精益化管理，公司有效對沖了部分原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的壓力；另一方面，高附加值產(chǎn)品占比的不斷提升，特別是新能源汽車和高端智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品銷量的增長，直接拉動(dòng)了整體毛利水平。
同時(shí)，隨著銷量規(guī)模的擴(kuò)大，規(guī)模效應(yīng)也逐步顯現(xiàn)，進(jìn)一步攤薄了單位成本。這些因素共同作用，使得上汽集團(tuán)在營收穩(wěn)健增長的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了利潤的跨越式增長。
此外，“經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額”這一反映企業(yè)“造血”能力的關(guān)鍵指標(biāo)也得到顯著改善，前三季度達(dá)到319.4億元，同比增長70.9%。充裕且健康的現(xiàn)金流，為上汽集團(tuán)未來的研發(fā)投入、市場拓展和可持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)保障，也從側(cè)面印證了企業(yè)運(yùn)營狀況的持續(xù)向好與健康度的提升。
不難看出，上汽集團(tuán)今日的“量質(zhì)齊升”，并非一日之功，而是源于其面對行業(yè)變革浪潮，主動(dòng)求變、銳意革新的戰(zhàn)略決心。自2024年下半年起，上汽集團(tuán)審時(shí)度勢，啟動(dòng)了一場覆蓋全領(lǐng)域、深層次的全面深化改革，旨在打破傳統(tǒng)體制機(jī)制的束縛，激發(fā)企業(yè)內(nèi)部的創(chuàng)新活力與發(fā)展?jié)撃堋?/span>
這場改革觸及了企業(yè)運(yùn)營的多個(gè)核心層面：在組織架構(gòu)上，進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整，以更靈活、高效的組織形態(tài)應(yīng)對市場變化；在業(yè)務(wù)板塊上，重點(diǎn)推進(jìn)了自主品牌乘用車和商用車的改革，強(qiáng)化品牌定位，提升決策效率；在價(jià)值鏈上，著力打通產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)和營銷各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)信息流暢通與協(xié)同作戰(zhàn)，確保以用戶需求為中心的理念貫穿產(chǎn)品全生命周期；在渠道模式上，積極探索并優(yōu)化，例如通過快閃店等新型模式，更直接地觸達(dá)年輕用戶群體，提升品牌體驗(yàn)與營銷效率。
改革的陣痛之后，是效率的提升與活力的迸發(fā)。正是這場刀刃向內(nèi)的自我革新，為上汽集團(tuán)“新三駕馬車”的加速馳騁、經(jīng)營質(zhì)量的顯著提升以及后續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的集中涌現(xiàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)的“戰(zhàn)略基石”和提供了根本保障。
上汽的“技術(shù)標(biāo)簽”為何能引爆市場？
如今，上汽的改革紅利正逐步釋放，不僅讓企業(yè)能夠更敏銳地洞察市場機(jī)遇、更快速地響應(yīng)消費(fèi)者需求，也為其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面提供了更高效的資源配置和更強(qiáng)大的組織支撐。
當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)從機(jī)械時(shí)代邁入智能電動(dòng)時(shí)代，技術(shù)的迭代速度與廣度均呈現(xiàn)出前所未有的“井噴”態(tài)勢。上汽集團(tuán)近期在市場上的強(qiáng)勢表現(xiàn)，其背后正是這種技術(shù)厚積薄發(fā)的集中體現(xiàn)。
但如果仔細(xì)拆解上汽的技術(shù)路線，便會發(fā)現(xiàn)其核心在于一次深刻的理念躍遷——從傳統(tǒng)車企對汽車產(chǎn)品的極致追求，升華為對用戶場景化、情感化需求的精準(zhǔn)洞察與滿足。
“懂車更懂你”這種理念貫穿于上汽技術(shù)研發(fā)的全流程：從用戶研究開始，將抽象的需求轉(zhuǎn)化為具體的技術(shù)指標(biāo)，再通過持續(xù)的驗(yàn)證與迭代，最終將技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可體驗(yàn)的產(chǎn)品亮點(diǎn)。
在當(dāng)前汽車消費(fèi)日益?zhèn)€性化、場景化的時(shí)代，這種“用戶需求驅(qū)動(dòng)”的創(chuàng)新哲學(xué)，遠(yuǎn)比單純的“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”更能打動(dòng)市場，也更能確保技術(shù)投入真正轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值。
從實(shí)際成果來說，上汽以“智慧腦”“健壯身”“強(qiáng)勁心”三維技術(shù)體系重構(gòu)用戶體驗(yàn)。
“智慧腦”領(lǐng)域，L4級智駕“雙牌照”落地標(biāo)志技術(shù)實(shí)力突破，“端到端”智駕大模型量產(chǎn)升級復(fù)雜路況決策能力，推動(dòng)智駕從“能用”向“依賴”跨越；與OPPO、豆包跨界合作構(gòu)建場景化智能座艙生態(tài)，實(shí)現(xiàn)交互與服務(wù)個(gè)性化，讓車成為“懂思考”的移動(dòng)生活空間。
“健壯身”方面，首創(chuàng)“主/被動(dòng)一體”安全系統(tǒng)打破傳統(tǒng)安全壁壘，構(gòu)筑全場景防護(hù)；第二代數(shù)字底盤精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)，兼顧操控樂趣與舒適；“魔方”電池以“零自燃”紀(jì)錄夯實(shí)新能源安全基石。
“強(qiáng)勁心”則實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)能統(tǒng)一：DMH發(fā)動(dòng)機(jī)46.3%熱效率領(lǐng)跑行業(yè)，“恒星超級增程”450km純電續(xù)航緩解里程焦慮，固態(tài)電池、超級快充等前瞻技術(shù)首批應(yīng)用，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)方向，為用戶帶來未來出行想象。
很顯然，上汽今日的技術(shù)“井噴”，絕非偶然的靈光乍現(xiàn)，而是數(shù)十年如一日在技術(shù)研發(fā)上“坐冷板凳”的必然結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10年內(nèi)上汽在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的累計(jì)投入已超過1500億元，龐大的資金投入為技術(shù)創(chuàng)新提供了充足的“燃料”。與此相對應(yīng)的是近26000項(xiàng)有效專利的技術(shù)沉淀，這些專利如同精密的齒輪，共同構(gòu)筑起上汽堅(jiān)實(shí)的“技術(shù)底座”。
工博會上，上汽展示的固態(tài)電池、數(shù)字底盤、智能座艙等前沿技術(shù)成果，正是其多年技術(shù)沉淀的集中亮相。這些技術(shù)不再是實(shí)驗(yàn)室里的概念，而是已經(jīng)成功賦能產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值。
從純電、混動(dòng)到氫能三大整車平臺，再到電池、電驅(qū)、電控等關(guān)鍵核心零部件的自主掌控，上汽已構(gòu)建起一套完整且具有高度競爭力的技術(shù)體系。
這種“厚積”到“薄發(fā)”的狀態(tài)，讓上汽在面對激烈的市場競爭時(shí)，擁有了源自技術(shù)深處的自信與從容，也使其從一家傳統(tǒng)的汽車制造商，加速向“定義智能電動(dòng)汽車的科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型升級。
一場酣暢淋漓的“產(chǎn)品盛宴”
當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新的“源頭活水”奔涌而至，如何將其轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者看得見、摸得著、用得爽的產(chǎn)品體驗(yàn)，成為檢驗(yàn)企業(yè)真功夫的試金石。
上汽集團(tuán)以一場酣暢淋漓的“產(chǎn)品盛宴”給出了答案——通過將前沿技術(shù)深度融入產(chǎn)品定義，形成獨(dú)特的“技術(shù)標(biāo)簽”，并以此精準(zhǔn)觸達(dá)用戶需求，最終實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果與市場需求的同頻共振，上演了一幕幕“叫好又叫座”的市場佳話。
今年以來，尤其是下半年，上汽集團(tuán)的新產(chǎn)品攻勢可謂多點(diǎn)開花。從全新MG4、智己LS6、榮威M7 DMH，到尚界H5、奧迪E5 Sportback、別克至境L7等，一系列重磅新車密集投放市場。
這些車型并非簡單的迭代升級，而是清一色“基于新平臺和新技術(shù)打造”的誠意之作，每一款都帶著鮮明的“技術(shù)烙印”。這種“技術(shù)先行”的產(chǎn)品策略，使得上汽的新產(chǎn)品天生具備了“爆款”體質(zhì)，一出生便站在了高起點(diǎn)。
上汽深知，在同質(zhì)化競爭日益激烈的市場中，模糊的定位等于失去競爭力。因此，其新產(chǎn)品策略鮮明地指向“一款車一個(gè)強(qiáng)標(biāo)簽”，通過核心技術(shù)的差異化，精準(zhǔn)滿足不同圈層用戶的核心訴求，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠與精準(zhǔn)定位的完美結(jié)合。
以全新MG4為例，其搭載的“半固態(tài)電池”與CTB（Cell to Body）車身一體化技術(shù)，直接解決了用戶對電動(dòng)車?yán)m(xù)航與安全的核心焦慮。
作為首款上汽和OPPO合作開發(fā)的MG車型，全新MG4配備了一系列智趣多元的OPPO智行手車互聯(lián)功能，可兼容市面絕大多數(shù)手機(jī)品牌，讓10萬以內(nèi)的車型就能享受流暢便捷的智能體驗(yàn)，將尖端科技以更親民的方式帶給年輕科技愛好者。
而定位高端智能純電市場的智己LS6，則以“恒星超級增程”技術(shù)帶來的超長續(xù)航與極速補(bǔ)能，以及“靈蜥數(shù)字底盤”賦予的極致操控體驗(yàn)。IM AIOS首次引入AI Agent隨車智能助手，深度融合微信生態(tài)，支持停車?yán)U費(fèi)、外賣點(diǎn)單等多元場景服務(wù)。
毫無疑問，智己LS6瞄準(zhǔn)的就是那些對性能與智能有著極致追求的用戶，重新定義了高端智能電動(dòng)車的駕駛樂趣與科技標(biāo)桿。
面向家庭用戶，榮威M7 DMH則憑借其超級混動(dòng)系統(tǒng)帶來的“超長續(xù)航”能力，以及寬敞舒適的空間，直擊家庭用戶長途出行的痛點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得了“移動(dòng)的家”的信賴。
尚界H5則依托“華為乾崑ADS 4.0”高階智駕系統(tǒng)，為追求智能出行體驗(yàn)的用戶提供了新選擇。
不僅如此，合資品牌也各展所長。如奧迪E5 Sportback，將“德系DNA”的操控與質(zhì)感，與上汽在智能座艙領(lǐng)域的端到端大飛輪大模型技術(shù)相結(jié)合，打造了“德系智能新標(biāo)桿”。
這種不同品牌、不同定位的技術(shù)特色，共同構(gòu)成了上汽產(chǎn)品矩陣的豐富性與層次感，滿足了從年輕潮玩到家庭實(shí)用，從科技先鋒到豪華體驗(yàn)的全場景用戶需求。
全新MG4上市僅40分鐘，訂單量便輕松突破萬輛；智己LS6更是創(chuàng)下27分鐘鎖單破萬的驚人紀(jì)錄，這種“分鐘級”的訂單增長速度，不僅是數(shù)字的跳動(dòng)，更是市場對上汽技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品魅力的高度認(rèn)可，是用戶用真金白銀投出的信任票。
一種高質(zhì)量的正向循環(huán)已然形成：技術(shù)創(chuàng)新帶來了產(chǎn)品競爭力的質(zhì)變，差異化的“技術(shù)標(biāo)簽”精準(zhǔn)吸引目標(biāo)用戶，用戶的積極反饋與市場驗(yàn)證又進(jìn)一步反哺技術(shù)迭代與產(chǎn)品優(yōu)化，激勵(lì)上汽在創(chuàng)新的道路上不斷探索，形成了“研發(fā)-產(chǎn)品-市場-再研發(fā)”的良性互動(dòng)。
同時(shí)，技術(shù)的落地、產(chǎn)品的熱銷，離不開高效的渠道與用戶生態(tài)的構(gòu)建。為此，上汽積極優(yōu)化銷售渠道，例如通過快閃店、城市展廳等新模式，將產(chǎn)品和體驗(yàn)直接帶到用戶身邊，特別是年輕消費(fèi)群體聚集的商圈和潮流地標(biāo)。
這種更直接、更貼近用戶生活場景的觸達(dá)方式，不僅提升了品牌年輕化形象，更重要的是能夠第一時(shí)間傾聽用戶聲音，洞察用戶需求，將“懂車更懂你”的理念從技術(shù)研發(fā)的源頭，貫穿到產(chǎn)品銷售和用戶服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品定義，再到渠道革新，上汽正全方位構(gòu)建以用戶為中心的產(chǎn)品與服務(wù)體系。
改革未有窮期，創(chuàng)新永不止步。上汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，清晰勾勒出一條"深化改革-技術(shù)井噴-產(chǎn)品爆款-市場驗(yàn)證-經(jīng)營提質(zhì)"的正向循環(huán)路徑。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影，上汽的改革突破不僅為傳統(tǒng)制造業(yè)注入新活力，更以"中國智造"的全球布局參與全球價(jià)值鏈重塑。
當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新的"硬實(shí)力"遇上用戶導(dǎo)向的"軟實(shí)力"，這家車企的"新動(dòng)能"已展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性。其以改革為基、以技術(shù)為刃、以產(chǎn)品為鋒的發(fā)展模式，不僅為自身贏得了廣闊的增長空間，更為行業(yè)提供了可借鑒的轉(zhuǎn)型樣本。
